《交通运输部管理干部学院学报》(CN:10-1067/Z)是一本有较高学术价值的大型季刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
《交通运输部管理干部学院学报》主要刊登交通管理科学以及相关学科理论研究与应用研究文章,旨在促进交通管理科学的发展,热忱欢迎本院教职工、学员以及交通系统的教育工作者、科技工作者和中、高层管理干部踊跃赐稿。
交通运输发展研究、当前国内外形势背景下“十四五”交通运输发展展望专题、干部教育、其他
1.参考文献中的作者,1~3名全部列出,3名以上只列前3名,后加“,等.”,外文作者名应与PubMed数据库一致。
2.篇名应简明、具体、确切,能概括文章的特定内容,字数不宜超过20个字(必要时可加副篇名),不应含有非公知公认的缩略语、字符、代号等。
3.稿件应有题名、摘要、关键词、参考文献及注释。并附题名、摘要、关键词的英文译文与作者简介(姓名、性别、出生年月、职称、学位、研究方向、联系电话、邮编)。
4.所有来稿请在稿件末尾注明姓名、单位、通讯地址、邮箱、电话等联系方式。
5.内容摘要应能客观地反映论文主要内容的信息,一般不超过200字。关键词一般每篇3~5个为宜。
累积被引百分比:是用于评估期刊影响力的学术指标,是指在某一领域或学科中,某篇论文被后续的论文引用的次数占该领域或学科所有论文被引用的总次数的比例。
他刊引用次数:指在某一期刊中发表的论文被其他期刊的论文所引用的次数。该指标能够反映出该期刊的学术影响力和知名度。
本刊引用次数:被称为自引率,是指该期刊全部被引次数中,被该刊本身引用次数所占的比例。他刊引用次数和本刊引用次数一同使用,可以更全面地评估期刊的影响力和学术地位。
期刊被引半衰期:也叫“cited half-life”,是一个衡量期刊影响力的重要指标,这个指标的值越低,说明该期刊的文章越新,反之则说明该期刊的文章比较老旧。
期刊引用半衰期:指某一期刊平均引用多久以前的论文。计算方法是从当年往前累计,当引用的论文篇数达到全部的50%时,该篇论文的出版年到当年的间隔年数即为此期刊的引用半衰期。
影响因子:指该期刊近两年文献的平均被引用率,即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数。影响因子分为复合影响因子与综合影响因子,两者都和SCI期刊的影响因子统计方法相同。
被引次数:指某篇论文在其他论文中被引用的次数,这是衡量该篇论文影响力的一个重要指标。需要明确的是,被引次数并不完全等同于论文的质量或价值。高被引论文虽然通常代表着高质量的研究成果,但也与研究主题的重要性、论文的创新性、论文的研究方法等内在因素,以及论文的可获得性、期刊的声誉等多种外在因素有关。
发文量:又称载文量,是指一本期刊在一定时间内发表的文章数量。期刊的发文量是一个重要的参考指标。如果一本期刊发文量太小,可能会让人觉得这本期刊受众较小众,或者为了提高影响因子而刻意降低发文量。然而,如果发文量过大,也需要警惕,因为这可能影响到论文的质量。
平均引文率:又称篇均引文量,是指某本期刊中带有引文的论文数量与该期刊发表论文总数的比例。这个指标可以反映出该期刊引用文献的综合能力和引文的覆盖面。
一级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
经济管理 | 376 | 419 |
政治法律 | 222 | 151 |
交通运输工程 | 208 | 276 |
文化科学 | 164 | 154 |
一般工业技术 | 104 | 62 |
建筑科学 | 41 | 50 |
自动化与计算机技术 | 38 | 40 |
环境科学与工程 | 31 | 30 |
社会学 | 27 | 24 |
语言文字 | 14 | 21 |
二级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
经济管理 / 产业经济 | 251 | 287 |
政治法律 / 政治学 | 142 | 94 |
交通运输工程 / 道路与铁道工... | 125 | 169 |
文化科学 / 教育学 | 95 | 115 |
政治法律 / 法学 | 80 | 57 |
政治法律 / 中共党史 | 77 | 41 |
交通运输工程 / 船舶与海洋工... | 69 | 70 |
经济管理 / 国民经济 | 63 | 54 |
政治法律 / 中外政治制度 | 60 | 45 |
交通运输工程 / 港口、海岸及... | 50 | 46 |
包装严谨崭新,看着就很好,文字大小合适,内容也很精辟,对我帮助蛮大的。难买到的书,还好商家有。不然我就要麻烦死了。十分感谢。以后还会光顾。
挺不错的,送过来很平整,也没有褶皱,包装的还可以,这么大本够我读一阵子的了,杂志是挺不错的,最起码在没时间的情况下不用去逛书店了。就是物流让人挺不爽的。
总的来说,还算顺利,交通运输部管理干部学院学报编辑部老师很负责,也很认真,态度也比较温和。对文章要求比较高,需要有创新性,审稿专家的意见也非常中肯。不管是编辑还是审稿专家对文章的修改都提供了很大的帮助,很不错的。
交通运输部管理干部学院学报很规范的杂志,处理速度快。审稿人提的问题都很专业。投过两次,拒了一篇,中了一篇。还是挺幸运的,希望一直都能被幸运之神眷顾,哈哈。
感觉这个杂志,要有创新,创新性好,对结果也是好的,编辑老师非常负责,指出了几个技术性错误以及文章格式等问题,效率也很高。强烈推荐!
一份供大众培养高雅情趣和良好素质的杂志,非常适合阅读和收藏,杂志全部是正版,包装不错,从无破损。杂志里面的文章都是精粹,高远的思想,人文的风骨,很值得购买!
一大早就收到编辑的信,修改已接受了。交通运输部管理干部学院学报是个很不错的杂志,速度也挺快的,而且编辑也不错。这次能顺利被收录,还是离不开审稿老师专业的建议,确实给文章增色不少。非常感谢。
2017年9月投的,到2017年10月就收到录用通知。杂志还不错,专业性比较强,基本都是这方面的论文。只要写的好,不要什么基金支持,也可以发。
活到老,学到老,交通运输部管理干部学院学报的忠实读者,最开始的时候是往邮政的报刊亭跑,有时候还会出现已经卖完了情况,真的好麻烦。到后来朋友推荐是可以在直接在网上学术之家订购的,真的好惊喜。
总的来说,非常感谢编辑和审稿人的速度,真是非常的赞,要不是自己中途有事拖了一段时间,一个月就能搞定了。而且格式把关及其严格,最终稿和最初稿差别还挺大的。非常不错的杂志。
听说这个杂志挺好的,投了一个,一审回来说文章证明的逻辑有问题,又提了几个问题。回答了一下小问题然后返回去。第二次,回答些常识问题,直接回过去,没多久就录用了。还可以。
总而言之,感觉这个期刊的审稿还是蛮严格的,之前和导师讨论的文章的缺陷审稿人都提到了,创新性确实很重要,只有创新能弥补其它的不足,不然任你文章字数写得再多,也很困难。祝大家好运。
4月末投稿,6月初给录用通知,共一个多月,其中退修再审5天。几乎2个月之内都会给录用结果。交通运输部管理干部学院学报对写作要求稍高一点。版面费虽然比较高,但是稿费也高。
2014年8月份投的,两次修改! 最后一次是小修一个问题,返回去有4个多月了,还是没有消息,不知编辑在搞什么,期待啊!一定要保佑我中啊!求人品爆发。
本人认为该期刊相当不错,我已经投了两篇文章,都是直接录用,并且审稿挺快的,审稿时间40天左右,编辑部老师态度也很好!我们寝室已经在这投了三篇了,都被接收了。就是发表周期有点长,好像是1年。
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